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    发布时间:2019-12-10 23:18:23文章作者:嘉启万邦人点赞了该文章

    导读:本文由互联网整理分享,作者为嘉启万邦,发布时间为:2019-12-10,文章字数共2819个,收录于本网股票论坛网栏目里,标题为《互联网汽车概念股,互联网汽车概念股有哪些?》,主要讲解的主旨为互联网汽车概念股,互联网汽车概念股有哪些 本文涉及重点上市公司:众业达(0 +0%)、德联集团(23.85 +2.67%)、金固股份(38.4 +3.7%)、四维图新(28.52 +2.7%)、上汽集团(24.81 +0.4%),以下为文章正文,希望本文内容能够帮助到您。


    互联网汽车概念股,互联网汽车概念股有哪些 本文涉及重点上市公司:众业达(0 +0%)、德联集团(23.85 +2.67%)、金固股份(38.4 +3.7%)、四维图新(28.52 +2.7%)、上汽集团(24.81 +0.4%) 编者按:昨日,上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布,将合资设立10亿...

      互联网汽车概念股,互联网汽车概念股有哪些

      本文涉及重点上市公司:众业达(0 +0%)、德联集团(23.85 +2.67%)、金固股份(38.4 +3.7%)、四维图新(28.52 +2.7%)、上汽集团(24.81 +0.4%)

      编者按:昨日,上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布,将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,共同打造“跑在互联网上的汽车”。该基金的成立将推进“互联网汽车”开发和运营平台建设,未来将是开放式的资本平台,吸纳更多互联网汽车参与者。据悉,双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。

      对此,分析人士表示,近年来,各行各业开始亲密触网,同时也诞生了上海钢联(120.68 +2.48%)、康美药业(26.18 -1.65%)、盛屯矿业(12.69 +1.28%)等一大批牛股;而2015年政府工作报告提出“制定“互联网+”行动计划,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合”政策更使得各大领域加速互联网布局,汽车产业也不例外,从上游汽配、中游汽车整车、下游汽车维修保养,产业链相关上市公司均开始抢滩汽车互联网这片市场高地。

      据统计,A股市场上互联网汽车概念股除上汽集团外,还包括:众业达、德联集团、天齐股份、金固股份、四维图新、荣之联(50.22 -1.51%)等。

      具体来看,众业达公司近日成功研发“e车充电”网络平台,积极探索电动汽车充电服务的互联网商业模式。该平台具备全国范围内充电桩信息接入、移动端(e车充电APP)和PC端在线查找、在线支付、充电桩在线监控(无人值守运营)等众多功能,有望打造成一个高效完善的充电服务商业平台,目前正开始进行商业推广。

      德联集团,公司以自有资金1亿元出资设立全资子公司“上海德联信息技术有限公司”(德联信息),未来将充分利用公司在汽车精细化学品领域的优势,打造德联专属的汽车后市场互联网服务平台。德联信息整合贯通以终端用户、汽车服务商、汽配供应商为主的整个供应链条,形成汽车后市场B2B、B2C的综合解决方案。

      天奇股份(21.1 -1.08%),公司1月31日公告称,公司参股的天安智联股票在全国中小企业股份转让系统挂牌,公司持有其233.31万股股票,持股比例为15.24%,为该公司第三大股东。天安智联主要产品包括智能车载终端产品、定制化物联网专属平台产品及其他软件产品等,应用范围涵盖车联网领域、汽车生产与经营管理信息智能化领域等。

      金固股份有望以特维轮为平台覆盖汽车后市场其它业务。公司已公告入股上海语境12.5%股权,上海语境主要专注于车联网,通过WeMe微密给车主提供免费硬件服务和数据服务。

      值得一提的是,无人驾驶作为互联网汽车或智能汽车最前沿的发展方向,给四维图新、荣之联等为汽车行业提供技术服务的地图导航类上市公司带来巨大发展空间。

      众业达跟踪研究:研发推广“e车充电”网络平台

      跟踪观点:

      1公司近日成功研发推广“e车充电”网络平台,积极探索电动汽车充电服务的互联网商业模式。尽管电动汽车无可争议的是目前最环保的出行方式,也是汽车行业未来的主流发展方向,但是时至今日其发展并没有如市场预期那样席卷全球,除了电动汽车本身技术原因之外,与之配套的充电设施建设滞后也是主要原因,并且我们认为技术标准和商业模式仍未形成又是充电设施建设滞后的主要原因。而其中商业模式建立的障碍在于高昂的土地成本、谁来建设、谁来运营、充电/换电模式选择等一系列因素的综合解决。公司基于这样的背景引入互联网商业模式,成功研发“e车充电”网络平台,意在构建“集群管理,集中收费,按照产权分配收益,对任意电动汽车用户开放,共享充电桩(站)信息资源”的公共服务平台,具备全国范围内充电桩信息接入、移动端(e车充电APP)和PC端在线查找、在线支付(支持支付宝、微信、银联等多种支付方式)、充电桩在线监控(无人值守运营)等众多功能,有望打造成一个高效完善的充电服务商业平台,目前正开始进行商业推广。同时我们认为公司近期入股主营电动客车业务的珠海银隆新能源公司将有助于这一商业模式的推广。

      2传统电气分销业务继续稳健成长,集成制造比例将持续提升。公司传统业务为中低压电气分销,国内市场容量高达2000-3000亿元,公司是市场龙头但市占率不足3%,在宏观经济下行的大背景下,行业龙头的规模效应和资金优势将推动行业整合趋势加强,公司近年分销业务均保持稳健成长,未来继续提升市场份额潜力巨大。另一方面集成制造业务受益于分销客户对成套设备供应的需求增强,以及公司自身战略提升集成制造比例,近3年来高速成长,复合增速47%,2013年营收规模已经达到6亿元,占总收入比例超过10%,利润贡献预计更是超过30%,我们看好公司制造业的需求端提升和公司业务战略性倾斜,预计集成制造比例有持续提升的较大空间。

      并且工业自动化有望成为重要一极,一方面公司已在2014年12月宣布正式牵手ABB拓展机器人(42.88 +0.89%)集成业务,另一方面工业自动化是国内制造业向高端发展突破和中国版工业4.0的核心组成,公司客户广泛分布工业领域,对客户需求和生产状态深刻感知。

      投资建议:

      维持“买入”评级。我们认为公司传统主业电气分销业务稳健成长能力极强,龙头优势下市场份额具备极大的提升空间,集成制造业务持续高速发展,且盈利能力远高于分销业务。同时公司积极布局未来产业,构建e车充电平台,进军电动汽车行业,以及携手ABB拓展机器人集成业务等,看好公司稳健成长中拓展新兴力量的发展模式,预计14-15年EPS0.92元、1.16元,对应当前PE28.66倍、22.75倍,维持“买入”评级。

      德联集团:业绩符合预期,继续看好后市场转型之路

      事件:公司公告14年业绩快报,实现营业收入17亿元、同比增长5.8%,实现归属于上市公司股东的净利润为1.7亿元、同比增长6.7%,EPS为0.53元,公司业绩符合预期。

      汽车后市场需求将起,痛点密布下电商呼之欲出:目前中国9000万辆乘用车的平均车龄约3.5年,根据国外经验预计后续汽车维修费用将明显增加且市场将逐步从4S店转向独立维修市场,因此我们判断15年将是独立维修市场需求需求大增元年且空间很大,主要体现在两方面,一海量用户万亿空间,二4S店市场目前2倍于独立维修市场,我们判断这个数字以后会倒过来。目前独立后市场存在服务质量差、价格高、标准规则缺乏等问题,考虑到汽车后市场电商在去中介化、费用透明化和用户体验改善等方面将发挥很大作用,能带来车主、配件厂、维修站三方共赢的局面,因此我们强烈看好该领域。

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