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    发布时间:2019-12-10 23:15:52文章作者:嘉启万邦人点赞了该文章

    导读:本文由造船整理分享,作者为嘉启万邦,发布时间为:2019-12-10,文章字数共2559个,收录于本网股票论坛网栏目里,标题为《海工装备股票上市公司有哪些?海工装备股票上市公司一览》,主要讲解的主旨为海工装备股票上市公司有哪些?海工装备股票上市公司一览 十三五规划前期稿提出,下一步,我国船舶工业将加快转型升级、创新和信息化,绿色发展。具体目标有造船产量占全球份额,以下为文章正文,希望本文内容能够帮助到您。


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      海工装备股票上市公司有哪些?海工装备股票上市公司一览

      “十三五”规划前期稿提出,下一步,我国船舶工业将加快转型升级、创新和信息化,绿色发展。具体目标有造船产量占全球份额40%以上,力争达到50%;高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率达到30%以上,海洋油气开发装备关键系统和设备本土化率达30%以上。股市有风险,投资需谨慎。文中提及个股仅供参考,不做买卖建议。船舶业“十三五”前期稿完成 重点扶持高端海工装备

      上证报记者从第五届中国海洋工程国际研讨会上获悉,中国船舶工业行业协会牵头编制的船舶工业“十三五”发展规划前期研究思路初稿已经完成,提出到2020年高技术船舶、海洋工程装备及关键配套设备制造能力明显增强,进入世界海洋工程装备制造先进国家行列,成为世界上主要的配套设备制造国。此外,规划有望以船舶工业对接《中国制造2025》的专项规划形式出台,重点扶持高端海工装备。

      据中国船舶工业行业协会副秘书长聂丽娟介绍,行业协会受相关部门委托,组织专家开展了中国船舶工业“十三五”规划编制的前期研究工作,提出了初步发展思路和目标及相关政策建议。

      “由于海洋工程装备和高技术船舶被《中国制造2025》列为十大重点之一,规划将突出高端海工装备的地位,加强扶持。”她告诉上证报记者,推动船舶兼并重组、创新制造,高技术船舶走出去,如船舶出口信贷扶持将是政策重点。

      上证报记者了解到,在《中国制造2025》定调未来十年制造业发展后,船舶工业“十三五”发展规划最终可能会以贯彻实施《中国制造2025》的专项规划形式出台。

      “考虑总装建造能力、平台设计核心技术、关键部件的核心装备三大标准,中国海工建造能力处于第二、第三梯队之间,关键部件的核心装备还没形成品牌化、规模化,尚未被国际主流接受,跟先进国家差距仍然很大。”中集来福士海洋工程公司研发设计经理李磊说,为了实现上述目标,中国企业仍有较长的路要走。

      数据显示,2014年中国海工装备订单总金额142亿美元,占全球40. 3%,市场份额为全球第一,以钻井装备和海工船为主,生产储运装备仍低于韩国、新加坡,海工船2014年新接订单前十的九家为中国企业。然而,今年,1-4月中国市场份额下降到全球第三,全球竞争仍然激烈。

      “十三五”规划前期稿也直陈我国船舶工业发展仍然存在以下问题:结构性产能过剩突出,行业集中度不高,低端产能过剩,高端产能不足;产业综合技术实力待提升;船舶配套产业发展仍然滞后;管理水平差距较大,生产效率亟待提高。

      因此,“十三五”规划前期稿提出,下一步,我国船舶工业将加快转型升级、创新和信息化,绿色发展。具体目标有造船产量占全球份额40%以上,力争达到50%;高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率达到30%以上,海洋油气开发装备关键系统和设备本土化率达30%以上。

      重点任务包括化解造船产能过剩、推进行业军民融合深度发展,鼓励军工企业生产民用基础设施和“民参军”;支持企业信息化建设,打造智能船厂;加强配套设备自主化建设能力;推进行业混合所有制改革,扩大对外合作和开发等。

      【相关阅读】

      2015年1-4月,中国船舶出口额为103.8亿美元,同比增长31.2%;船舶进口额为5.8亿美元,同比增长11.3%;船舶进出口总额为109.6亿美元,同比增长30.2%。

      6月15日,中国重工特意发布停牌公告解释公司股票停牌原因:“中船重工拟对其自身相关业务进行调整,部分业务涉及到公司。其中,公司拟以持有的动力相关资产进行对外投资,参与中船重工拟打造的动力业务平台公司。”

      6月4日从上海政府网站获悉,江南造船公司6月3日迎来150周年纪念,在纪念大会上,中船集团董事长董强提出“服务国家战略,打造大国重器,弘扬江南精神”的目标。在根据江南造船最新制定的2015年至2020年发展规划中,明确提出要推动江南造船发展成为世界一流的军工集团。(上海证券报)

      中国船舶:生产经营好转,海工表现优异

      中国船舶 600150

      研究机构:中信建投证券 分析师:高晓春 撰写日期:2015-03-20

      事件

      公司发布2014年年报。

      简评

      去年业绩略低预期

      2014年,公司实现营业收入283.24亿元、同比增长27.59%,实现净利润4419万元、同比增长11.77%,摊薄每股收益0.03元,公司业绩略低我们预期,主要是四季度研发费用确认大增导致管理费用增速超预期、大额计提资产减值损失、补贴收入减少,四季度单季业绩亏损7分钱。

      生产经营好转,海工表现优异

      去年,公司承接新船订单61艘/899.32万载重吨(其中外高桥(咨询 买卖)造船承接32艘/713.80万载重吨、中船澄西29艘/185.52万载重吨),自升式钻井平台4座、船舶修理合同金额12.26亿元、低速机353台/829万马力。去年,造船完工48艘/595.56万载重吨,比上年减少2艘/52.36万载重吨;修船完工销售360艘,比上年减少36艘;海工平台完工交付3座,比上年增加3座;海工修理项目完成3艘,比上年增加2艘;柴油机完工194台/410万马力。全年海工收入48.43亿元、增长98.75%、毛利率提升9.35个百分点。

      计提资产减值损失减少

      由于2013年将建造合同形成的资产减值损失重分类为存货跌价准备和预计负债,我们只能看到存货跌价准备明细。去年累计计提30.35亿元减值,扣除转回额、确认11.3亿元减值损失;今年存货跌价准备帐下计提9.53亿减值,扣除转回额、确认4.82亿减值损失,我们无法确认预计负债帐下计提和转回额;去年累计确认的存货跌价损失6.55亿元、比2013年减少5.42亿元,符合我们预期。我们预计2015年计提额继续下降,扣除转回额的差额(即确认存货跌价损失)也会继续下降甚至可能为负值。

      继续转让江南长兴造船14%股权

      公司在披露年报的同时公告将继续转让外高桥造船持有的江南长兴造船14%股权给沪东中华造船集团,转让价格为4.41亿元。

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